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广东三条高速同时开建提前8年实现通车里程8000公里-【新闻】

发布时间:2021-04-05 20:44:02 阅读: 来源:针阀厂家

广东:三条高速同时开建 提前8年实现通车里程8000公里

据南方都市报报道,广东省交通运输厅25日透露,包头至茂名高速公路信宜(粤桂界)至茂名段、广佛肇高速肇庆大旺至封开江口(粤桂界)段,和揭阳至惠来高速公路等3个项目25日同时开建,年内广东还将有汕湛高速汕头至揭西段等9个高速路项目开工。

在25日新闻通气会上,广东省交通运输厅副厅长贾绍明介绍,截至2012年底,广东高速公路通车里程达5524公里,位居全国第二。预计到2017年底,全省高速公路通车总里程将达8140公里,全省高速公路也将比原规划的2025年提前8年实现通车里程8000公里的目标。

未来五年(2013至2017年),全省开工建设高速公路项目69项、79个路段,共计5464公里,总投资7226亿元。那么,融资存在什么问题,各高速路可持续经营能力如何?昨日,记者专访省高速公路建设总指挥部副总指挥、省交通运输厅厅长曾兆庚。

记者:未来五年投资高达7226亿元建设高速路,规模如此庞大的投资融资存在什么困难?

曾兆庚:7226亿元是总投资,其未来需要进行逐年落实,而非一次到位。未来五年广东高速路交通大会战,包括在建项目、新开工项目和将开工项目。从融资来看,目前其总体推进是顺利的,在建项目和新开工项目的资金都有保障,将开工项目的前期工作也将逐年落实。

银行会根据对高速公路项目的评估,来考虑其融资规模。目前的高速公路建设有两种模式,一种是经营性的,一种是政府还贷性的;经营性项目大部分是国企实施,政府还贷项目也是由国企实施。考虑到其完工后的收费还贷能力,应该说金融机构对基础设施建设是充满信心的。

记者:未来五年计划开工的高速公路,大多位处粤东西北等偏远地区,未来其是否能够顺利还贷?其可持续经营能力如何?

曾兆庚:高速公路建成通车后,通常在三到五年之间,其收支不一定能够平衡;但开通五到十年之间,大部分高速公路项目收支都可以平衡。

目前经营性高速公路收费期限是25年,政府还贷高速公路收费期限是15年,大部分项目都能够完成还贷。

效益好的高速公路项目,其收支平衡期会短一点;效益比较差的项目,其平衡期会长一点。

从全省而言,目前广东的车流量年均增长率达到百分之十几,随着车流量的增长和收费的提升,高速公路的收益也会一年比一年好,所以我们对整个高速公路未来的建设收益也充满信心。

●包茂高速信宜至茂名段:全长122.3公里,北起于茂名市信宜市陈金顶隧道,南止于电白县林头镇,跨越茂名市信宜、高州、茂港、茂南、高新、电白六个县市区。计划2015年建成一期工程高州北至电白段,二期粤桂界至高州北2016年建成。

●广佛肇高速肇庆大旺至封开段江口(粤桂界)段:起于肇庆高新技术开发区(接二广高速公路),终于封开江口镇粤桂两省交界处(接梧州环城高速公路),全长约177.3公里。建成后,广州到封开将由现在3小时多缩短到2小时。

●揭阳至惠来高速公路:全长71.791公里(含连接线8.5公里),全线预计将于2017年建成通车。建成后,从惠来到揭阳市区的车程将从目前的2小时缩短到40分钟左右,耗时可减少2/3。

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