广东十一五间规划建设综合运输重大项目62项我的钢铁-【新闻】

广东十一五间规划建设综合运输重大项目62项_我的钢铁

    近日获悉，广东将加快形成大交通发展格局，“十一五”期间规划建设综合运输重大项目62项，总投资约5500亿元。到2010年，珠三角地区公路水路交通率先基本实现现代化，到2020年，全省公路水路交通基本实现现代化。

    据悉，“十五”期间，广东公路建设多项指标位居全国前列，特别是高速公路建设总里程已达到3140公里，居全国第二位。广东省在最后三年期间实现了“三年三大步”的战略目标，即2003年底实现山区市通高速公路，2004年底提前一年实现了地级以上市通高速公路的目标，2005年又实现了与邻省区通高速公路的战略目标。

    从《广东省公路水路交通现关及发展战略》中了解到，到2010年，全省公路通车总里程达到14万公里，其中高速公路达5000公里，县乡公路建设里程约40000公里，公路密度达到78公里/百平方公里；到2020年，全省公路通车总里程达到16万公里左右。五年后，广东将会实现各地级市到省会当天往返，全省各市之间实现当天到达。

    轨道交通以广州为中心贯穿东西南北形成网络

    据了解，在过去五年里，全省新建铁路里程414公里，铁路营运总里程增至1883公里，建成粤海广东段等一大批铁路项目。部省合作拟新建铁路总里程约2200公里，总投资超过1400亿元，新建铁路里程将超过有史以来广东所建铁路总里程。

    到“十一五”末，全省铁路营运里程约达3000公里，新增铁路营运里程约1100公里，其中城际快速轨道交通约270里。形成以广州为中心，以“三纵二横”（三纵指京广、京九、洛湛铁路；二横指广茂-广梅汕-梅堪铁路广东段，饶平-茂名沿海快速客运专线）为主轴线，贯穿东西南北，与周边省（区）紧密连接的铁路轨道交通网络。

    航道“三纵三横三线”干支相通江海直达

    目前，全省航道通航里程已达11844公里，居全国第二位，珠三角航道运输网络基本形成。

    《广东省公路水路交通现关及发展战略》指出，到2010年，整治内河航道里程共1316公里，其中3000吨级海轮航道130公里。构建以沿海港口出海航道、珠江三角洲航道网和西江干线航道“三纵三横三线”为骨干的三级以上航道网络，形成与西江、北江、东江等航道干支相通，江海直达，布局合理的内河航道网，主通道达标率为100%.

    以五地为龙头打造沿海港口群

    据悉，目前全省已达100多个，港口码头规模、吞吐能力和完成吞吐量均居全国领先地位。广州港居全球十大港口之列，深圳港集装箱吞吐量排世界第四位。

    《广东省公路水路交通现关及发展战略》提出，到2010年，沿海港口新增深水泊位140个，新增吞吐能力4.5亿吨。构建以深圳、广州、珠海三港为主的珠江口一体化组合港口群和汕头、湛江东西翼主枢纽港群，其他中小型港口为去线或喂给港的优势互补、层次分明、功能全面、能力适应、布局完善的广东省沿海港口群，港口作业和管理水平达到国际先进水平。（中国拟在建项目网）

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